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Dispositivo de bomba de combustível de alta pressão

A principal função da bomba de combustível de alta pressão é o fornecimento de combustível diesel para garantir o desempenho do motor. Existem vários tipos de bombas de combustível, que diferem no princípio de operação, estrutura e escopo. Consideraremos mais adiante as características do dispositivo da bomba de combustível de alta pressão..

Índice:

Bomba de combustível de alta pressão: características funcionais

A principal função da bomba de combustível de alta pressão é transferir o combustível diesel por um determinado período de tempo, o que garante a operabilidade de todo o sistema. Em relação ao método e princípio de funcionamento, as bombas de combustível possuem um período de ação direto ou injeção do acumulador.

A primeira opção envolve a implementação de um acionamento mecânico com fluxo simultâneo de injeção e alimentação. Para criar uma certa pressão, um pistão localizado na bomba é usado.

A segunda versão da bomba de alta pressão é caracterizada pelo fluxo de combustível diesel sob a influência de gás comprimido ou um mecanismo de mola. Alguns dispositivos são caracterizados pela presença de bombas, que possuem adicionalmente um acumulador hidráulico. Nesse caso, injeção e injeção são processos separados que ocorrem em intervalos diferentes. Assim, a injeção e distribuição do óleo diesel são uniformes e de alta qualidade..

A bomba de combustível de alta pressão tem um certo princípio de operação, cuja essência é girar o eixo classificador, obter uma determinada injeção e transferi-la para o virabrequim.

No processo de rotação do eixo de triagem, um determinado mecanismo atinge a superfície do empurrador e o desloca. Além disso, a mola é comprimida e o pistão sobe. Ao mesmo tempo, uma certa quantidade de combustível é gradualmente deslocada.

Para alterar a quantidade de óleo diesel fornecida pela bomba, são utilizadas taças de vinho, girando em uma direção ou outra. Entre os elementos adicionais da bomba de combustível, notamos:

1. Peça, injeção de avanço – altera o ângulo de injeção, em relação à velocidade do mecanismo, composto pelos meios-acoplamentos dianteiros acionados, pesos, molas de tração e pinos de apoio. Na presença de um giro mínimo do mecanismo, os pesos são apertados pelas molas. Com um aumento nos mecanismos de articulação, as molas entram em resistência.

2. Reguladores do tipo todos os modos – podem alterar a quantidade de combustível diesel fornecida pela bomba. Consiste em corpo, tampa, pesos, peças, parafusos de ajuste.

O regulador garante a operabilidade do motor. Se as revoluções aumentam, a quantidade de óleo diesel fornecida ao sistema aumenta. Com um aumento na carga, ocorre uma diminuição na velocidade. Rack, regula o fluxo de óleo diesel, quando se desloca para um lado, o motor para ou liga.

Preço e variedades da bomba de combustível de alta pressão

A bomba de óleo diesel de alta pressão é um dos principais elementos que garantem o desempenho dos motores a diesel. As principais funções da bomba são:

  • destinação de determinada quantidade de óleo diesel ao sistema para garantir seu funcionamento;
  • ajuste de desempenho do motor.

O pistão e o cilindro são os principais componentes do sistema da bomba de combustível. Para sua fabricação, utiliza-se aço temperado de alta qualidade e alta precisão de seu processamento. Existe uma lacuna muito pequena entre esses elementos, chamada de relação de precisão..

Em relação às características de design das bombas de combustível diesel de alta pressão, três tipos principais devem ser distinguidos:

  • bomba de combustível de alta pressão em linha;
  • distribuidor de bomba;
  • mecanismo de linha principal.

Para injeção de óleo diesel na primeira versão da bomba, apenas o par de êmbolos do pistão e do cilindro descrito acima é usado. Existem vários pares de distribuição no mecanismo de distribuição. Com a ajuda de sedimentos principais, o combustível é fornecido ao acumulador.

O uso de bomba de óleo diesel de alta pressão também está associado a sistemas de injeção direta em motores movidos a gasolina. Sugerimos que você se familiarize com as características de cada tipo de bomba de combustível:

Operação da bomba de combustível de alta pressão em linha

Este mecanismo tem tantos pares de pistão quantos cilindros no motor. Os pares de pistão são montados na parte do corpo, que também contém as linhas pelas quais o combustível entra e é removido da unidade. O pistão se move graças a um eixo de classificação conectado ao virabrequim do motor. As molas são usadas para conectar os pistões aos cames..

No processo de rotação do eixo de classificação, ele empurra os pistões. Além disso, a abertura e o fechamento do mecanismo de acesso ocorrem, sob pressão, o combustível se move para o injetor necessário.

Para ajustar a quantidade de óleo diesel fornecida ao sistema e o momento de sua chegada, são utilizados dispositivos mecânicos e elétricos. Para realizar o ajuste mecânico dos mecanismos, o pistão deve ser girado para dentro da bucha, em sua superfície há uma cremalheira com pequenos dentes. Um elemento inclinado está localizado na borda superior do pistão, o que permite que você altere a quantidade de combustível diesel fornecida pela bomba.

Se houver uma mudança no número de rotações do virabrequim, a sincronização do suprimento de combustível para o sistema também deve ser alterada. Para isso, é utilizada uma peça centrífuga, localizada em um eixo tipo came. Na parte interna da peça estão localizados os pesos, que, com o aumento da rotação do motor, começam a divergir. Ao mesmo tempo, se a velocidade do motor for aumentada, o combustível é fornecido mais rápido, caso contrário, o fluxo de combustível diminui.

As bombas de combustível em linha de alta pressão são caracterizadas por um alto nível de confiabilidade. O óleo diesel é usado para lubrificar as bombas. Esta variante da bomba é mais frequentemente usada em um motor com sistemas de câmara separados..

Diagrama da bomba de combustível de alta pressão do tipo de distribuição

As bombas de distribuição têm vários pistões que atendem a objetos de tronco cilíndrico. As bombas de distribuição são mais leves e maiores. Ao mesmo tempo, é garantido um fluxo uniforme de combustível no sistema. Além disso, eles são caracterizados por uma baixa vida útil dos mecanismos. Essas bombas são usadas com mais frequência em sistemas de propulsão para automóveis de passageiros. As bombas de distribuição de combustível são de três tipos:

  • unidade de classificação com propriedades finais;
  • com forros com cames;
  • acionado por câmera externa.

A primeira e a segunda opções são mais procuradas na operação. Uma vez que se distinguem pela ausência de peças de carga de energia na superfície, portanto, a duração de uso de tais bombas é muito maior.

A bomba de distribuição de combustível com mecanismo de acionamento do tipo classificação apresenta uma haste cilíndrica que gira e alimenta o sistema com combustível. Para o movimento de ida e volta, é utilizada uma arruela de classificação, localizada na superfície dos rolos. Uma mola é usada para retornar o mecanismo à sua posição inicial..

Para garantir a rotação dos movimentos, é utilizado um eixo de transmissão, que separa o combustível de cada um dos cilindros. Para ajustar a quantidade de óleo diesel que entra no sistema, um mecanismo mecânico ou elétrico é usado. Os mecanismos do tipo mecânico são constituídos por uma parte centrífuga e pesos, que atuam sobre o elemento em forma de dispensador, que altera a quantidade de óleo diesel que entra no sistema..

Para ajustar a quantidade de injeção de combustível, possui um anel imóvel, cujo ângulo de inclinação determina o grau de variação desse valor. Uma bomba de distribuição consiste em um fluxo de trabalho que injeta combustível, injeta e distribui. As bombas de distribuição rotativas usam dois pistões para injeção e distribuição de combustível. É com a ajuda deles que o óleo diesel é fornecido.

Quando os pistões se movem um em direção ao outro, a pressão aumenta e o óleo diesel sobe, então ele é transportado para o pulverizador através das válvulas do tipo pressão. Para fornecer combustível diesel ao sistema, pressurize com um mecanismo de bombeamento de combustível. Na maioria das vezes, é montado no eixo de transmissão na seção da caixa. Para fornecer a lubrificação de tal mecanismo, é utilizado combustível diesel, que está no corpo..

Objetivo da bomba de combustível de alta pressão do tipo principal

O uso de uma bomba de combustível diesel do tipo principal é relevante para sistemas de injeção de bateria. Nessa situação, ele injeta óleo diesel. Com a ajuda dos principais mecanismos de bombeamento de óleo diesel, um alto nível de pressão no sistema é garantido. Essas bombas têm de um a quatro pistões. Para realizar seu acionamento, um eixo de classificação ou lavadora é usado..

No processo de rotação dos eixos de classificação, os elementos movem-se para as partes superior e inferior do dispositivo. Com o aumento do volume dos compartimentos de compressão, a pressão neles diminui. A válvula de entrada abre e o combustível diesel entra no interior.

Conforme as hastes se movem, a pressão aumenta e a válvula fecha. Para regular o fluxo de óleo diesel no sistema, a rotação do motor é suficiente. Ele é o principal dispensador. Em relação ao sinal dos mecanismos de bloqueio eletrônico, a válvula é fechada e o óleo diesel que entra no sistema é ajustado.

Ajuste da bomba de combustível de alta pressão

É melhor contar com pessoal qualificado para verificar e ajustar as bombas de combustível. As bombas são ajustadas usando equipamentos especiais na forma de suportes.

A bomba é ajustada em conjunto com bicos comprovados que possuem uma conexão seccional. A instalação dos injetores é realizada diretamente no motor de forma gradativa, em relação aos mecanismos seccionais da bomba.

Ao verificar as bombas de combustível, tanto o estágio inicial de abastecimento de combustível quanto o processo de sua movimentação devem ser monitorados. Antes de iniciar o ajuste, você deve realizar as seguintes ações:

  • o óleo usado no motor é despejado na parte do cárter da bomba, o óleo deve ser despejado pela tampa superior, até o elemento de drenagem da bomba;
  • durante o processo de enchimento, não se esqueça de tampar o orifício de drenagem, para isso utiliza-se um bujão.

Verificar a estanqueidade dos mecanismos das válvulas, pressionando-os com gasóleo. O combustível é fornecido através dos canais de abastecimento, um manômetro é usado para verificar a pressão. Observe que a presença de vazamentos nas juntas da bomba é inaceitável..

Para determinar o início do fluxo de combustível para os mecanismos, o eixo de classificação deve ser girado em um determinado ângulo. Para girar este mecanismo, um meio-acoplamento do tipo acionado é usado. Neste caso, a posição dos trilhos deve ter uma relação com a alimentação máxima.

Para determinar o início do fluxo de combustível, você deve monitorar cuidadosamente sua saída dos tubos. Cada uma das seções deve fornecer combustível em um horário específico. A discrepância entre os indicadores não deve ser superior a vinte unidades. O calcanhar do empurrador é instalado sob a seção do pistão e é selecionado em relação aos indicadores de número impressos no calcanhar.