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Conserto de ar condicionado de carro faça você mesmo

Cada motorista se esforça para escolher um carro onde se sinta sempre agradável e confortável, com diferentes aparelhos e certas comodidades. Isso inclui um computador direcional de bordo, um gravador de rádio e um ar condicionado que nos poupa do calor. Qualquer pessoa que esteja acostumada a usar ar-condicionado no carro vai ficar maluca se um dia ele ficar inutilizável. Portanto, vale a pena saber com antecedência o que fazer se o ar condicionado do carro parar de funcionar e como consertar o ar condicionado com suas próprias mãos da tecnologia climática.

Índice:

Solução de problemas

Um grande número de proprietários de automóveis que têm um ar-condicionado sob o capô se apressa em ligá-lo no início do aquecimento. Mas apenas alguns deles conseguem. É hora de se preocupar com a “saúde” do ar condicionado assim que o frio passar. O seu estado de inoperância é bastante simples de determinar: se depois de ligar o botão no painel de controle não houver resultados visíveis, ou seja, nada sai do sistema de ventilação, então não funciona inequivocamente.

Mas não se preocupe antes do tempo: antes de consertar o ar condicionado, você deve fazer diagnósticos, abrir o capô e examinar cuidadosamente todos os tubos do ar condicionado em busca de vazamentos de freon. Se você encontrar uma descarga de óleo nos tubos de metal, significa que o Freon vazou e o compressor foi desligado automaticamente..

As vibrações perigosas do motor geralmente são responsáveis ​​pelo vazamento de refrigerante do sistema. É claro que todos os canos em um ar-condicionado automático têm seus próprios adaptadores – mangueiras de borracha, que se distinguem pela alta pressão, das braçadeiras das quais às vezes vaza freon. Para entender quais peças terão que ser substituídas e quais são adequadas para operação posterior, você terá que bombear Freon.

Reparo de compressor

A situação em que é necessário substituir um compressor de ar condicionado com defeito geralmente está associada à negligência das regras para a instalação e operação de um ar condicionado de carro. Freqüentemente, após detectar o escurecimento do isolamento térmico ou um vazamento de refrigerante, os serviços de manutenção se limitam a instalar um filtro na linha de líquido, reabastecer o ar condicionado ou eliminar o vazamento, embora neste momento sejam necessárias medidas radicais para reparar o compressor do ar condicionado.

A necessidade de salvar o compressor surge em tais casos: quando a umidade entra no circuito de freon ou quando o circuito de freon perde sua estanqueidade. A ressuscitação urgente ajudará a prolongar a vida útil do ar condicionado. Para a lavagem do compressor, costuma-se usar freons R-113, R-11 ou tetracloreto de carbono. A lavagem é realizada em duas etapas..

Primeiro, o refrigerante deve ser evacuado usando um cilindro evacuado. Primeiro lave até que o líquido esteja claro e drene do compressor. Depois disso, o compressor deve ser enchido com uma mistura de metade óleo e metade de líquido de lavagem e ligar o compressor por 10-15 minutos. Em seguida, drene essa mistura e, se necessário, lave até que o óleo ruim seja completamente removido do compressor..

O compressor é evacuado para remover completamente o líquido de lavagem da unidade. Depois disso, você deve começar a encher o compressor do ar condicionado com óleo. Lembre-se de que os óleos de refrigeração são altamente higroscópicos e podem absorver facilmente a umidade do ar, deteriorando assim as propriedades do óleo. Para evitar isso, é necessário limitar o contato do óleo e do ar ao mínimo. Portanto, após o reabastecimento, purgue o compressor com refrigerante gasoso ou nitrogênio seco e tampe seus tubos com plugues..

Reparo de acoplamento

Uma das partes principais do ar condicionado de um carro, como você já entendeu, é o compressor. Independentemente do tipo, o projeto do compressor inclui uma embreagem eletromagnética que o separa da polia motriz. Lembre-se de que é comum que diferentes tipos de embreagem usem o óleo correto para lubrificar o mecanismo..

Quanto à troca da embreagem do ar condicionado, muitos motoristas estão acostumados a fazer isso por conta própria. Para diagnosticar uma avaria desta unidade, é necessário compreender o processo de seu correto funcionamento. Durante a operação, uma embreagem funcional gira continuamente graças à correia. No início da operação da embreagem, um pequeno clique é ouvido, que data a sua embreagem, e então ele se move em um círculo.

Se a unidade do ar condicionado estiver com defeito e a embreagem do ar condicionado precisar de conserto, então o seguinte é observado: quando a embreagem gira, ruídos estranhos são ouvidos, que indicam danos aos mancais, o cheiro de queimado é sentido no ar. Se você não ouvir o clique da embreagem depois de ligar o ar condicionado, então não é este o caso..

Em qualquer caso, o diagnóstico de uma avaria só é efectuado com a ajuda de um equipamento especial na oficina de reparação. Um grande problema está associado ao mau funcionamento, quando o compressor do ar condicionado apenas simula o funcionamento da embreagem, que se move livremente ao mesmo tempo. Ao mesmo tempo, ouve-se um clique, mas o interior do carro não está cheio de ar frio..

Fico feliz que os acoplamentos tenham uma vida útil bastante longa devido às peculiaridades de sua estrutura. O principal é perceber a tempo o mau funcionamento do aparelho para evitar custos adicionais. E a compra de uma embreagem em si não é difícil..

Reparação de radiador

É comum consertar o radiador do ar condicionado de um carro por pulverização ou soldagem com arco de argônio. Após o trabalho de reparo, é necessário verificar a estanqueidade com uma pressão que chega a 20 atm. Para consertar o radiador do ar condicionado de um carro, você deve desmontá-lo do carro..

Deve-se notar que a reparação do radiador é considerada aconselhável apenas nos casos em que a corrosão não fez o seu trabalho, por exemplo, após pequenos danos mecânicos ou após um pequeno acidente. Em situação de despressurização do radiador do ar condicionado de um carro devido à corrosão, vale a pena substituí-lo.

O preço de um radiador original e, consequentemente, o preço da reparação do ar condicionado de alguns automóveis chega a várias centenas de euros. Neste caso, você pode substituir o radiador por uma unidade não original de qualidade europeia. Também é possível encaixar uma peça de reposição universal com algumas alterações de tubo.

Reparo de tubos e mangueiras

A reparação de tubos e mangueiras de ar condicionado de automóveis permite eliminar defeitos no funcionamento do sistema de refrigeração do ar e garantir a sua resistência a altas pressões do refrigerante. Muitos modelos de automóveis são montados de forma que as mangueiras que conduzem ao compressor passem próximo ao coletor de exaustão, o que provoca sua gradual secagem, rachadura e queima..

Durante o inverno, mangueiras e canos podem ficar entupidos quando a sujeira preenche o espaço entre os radiadores de resfriamento do motor e o ar condicionado do carro. A sujeira se acumula em muitos tubos, o que obstrui as linhas e impede que o refrigerante circule bem ao se misturar com a umidade.

Fatores ambientais agressivos afetam a estrutura de alumínio a partir da qual os tubos do ar condicionado de um carro são feitos. A destruição de peças sobressalentes é causada por quedas de temperatura, aumento da umidade e exposição a reagentes. Uma mistura de substâncias nocivas pode se acumular em tubos de alumínio e contribuir para sua oxidação e decomposição.

A mobilidade dos componentes e conjuntos do sistema em combinação com cargas de vibração provoca a destruição do contorno formado por elementos não plásticos. Devido a acidentes, condução em estradas esburacadas ou violações das regras de instalação, mangueiras ou canos estão desgastados ou torcidos mecanicamente. Um fator adicional é o ressecamento e envelhecimento dos anéis de vedação e juntas de borracha.

Se o conserto dos tubos e mangueiras do condicionador de ar não for realizado em tempo hábil, o mau funcionamento provocará a despressurização do compressor. Se a máquina for operada com mangueiras e tubos danificados, o óleo será drenado, a válvula de expansão e o compressor serão corroídos. Isso leva ao entupimento do sistema climático com partículas dos anéis de compressão..

Dependendo da localização do mau funcionamento e do nível de destruição da parte danificada do sistema, os seguintes tipos de trabalho são realizados relacionados ao reparo de mangueiras e tubos de ar condicionado: substituição de anéis de vedação, descarga do sistema de refrigeração de ar em um carro, crimpagem de uma mangueira rasgada, restaurando a estanqueidade completa do tubo usando soldagem de argônio, substituindo um tubo ou mangueira completamente.

Vazamento de Freon

A causa mais comum de mau funcionamento do ar condicionado de um carro é um vazamento de freon, que é uma queda no nível de refrigerante no sistema, que pode provocar uma falha do compressor, cujo preço chega a metade do custo da própria unidade. O vazamento de Freon é normalizado ou causado por uma instalação de baixa qualidade. Para uma pessoa, o vazamento não traz perigo, pois o freon é classificado como um gás inerte, não é venenoso, não tem cheiro e cor.

No entanto, o refrigerante usado em condicionadores de ar de automóveis é mais pesado que o ar e, portanto, desloca o ar e se acumula no ambiente, além de liberar fosgênio, que é perigoso quando entra em contato com o fogo aberto. Portanto, se forem detectados sinais de vazamento de freon, é necessário parar de usar o ar condicionado do carro e eliminar o mau funcionamento em tempo hábil..

O ar condicionado de um carro é uma máquina de refrigeração com afrescos, cujos elementos são interconectados por linhas de freon roscadas. Quando expostos a mudanças de temperatura e vibrações, as propriedades de tais vedações mudam, como resultado do qual o freon gradualmente evapora do sistema. É por isso que o ar condicionado do carro precisa ser reabastecido periodicamente..

Em um carro novo, o refrigerante deve ser reabastecido uma vez a cada dois anos, após 5-7 anos a taxa de vazamento aumenta e o reabastecimento é necessário uma vez a cada um ano, mesmo se não houver defeitos óbvios. É comum lubrificar todos os elementos do ar condicionado automático com óleo, que é adicionado ao refrigerante, e é por isso que as recomendações para ligar o ar condicionado do carro no inverno por dez minutos uma vez por mês estão conectadas ..

O conserto atempado de um ar condicionado de automóvel poupará os seus nervos e a sua saúde. Concorde que os engarrafamentos intermináveis ​​causados ​​pelo calor são bastante exaustivos. E a frieza no carro é o resultado da manutenção, reabastecimento e reparo oportunos do ar condicionado do carro..