Instrumenti

Kako vlastitim rukama napraviti prikolicu za hodni traktor

Motoblok je samohodni tehnički uređaj, nezamjenjiv pomoćnik u privatnom kućanstvu. Dodavanjem posebne opreme s osovinama, kutijom i sjedalom za vozača proširuju se njegove funkcionalne karakteristike. Hodni traktor s kukom može raditi kao mini kamion.

Sadržaj:

Karakteristike i cijena industrijskih prikolica za motoblokove

Industrijsku, gotovu prikolicu za hodni traktor odlikuje nosivost od 0,3 t-1 t i različite dimenzije. Kolica se odabiru prema snazi ​​hodalice i njegovim tehničkim parametrima:

  • Prikolica ukupnih dimenzija karoserije 1 mx 0,85-1,15 m, nosivosti 300 kg namijenjena je lakim motoblokovima. Cijena tijela od 200 USD i više.

  • Adapteri za motoblokove srednje snage od 5 litara. s. imaju dimenzije 1×1,4-1,5 m, nosivosti do 500 kg. Prosječna cijena prikolice od 250 USD.
  • Za teške motoblokove prodaju se dvoosovinske prikolice dimenzija 1,2 mx 2-3 m, nosivosti do 1000 kg. Cijena kolica je od 500 USD.

Nije teško vlastitim rukama napraviti prikolicu za bilo koji hodni traktor. Zatim ćemo razmotriti sve temeljne točke i samu tehnologiju proizvodnje.

Preliminarni crteži prikolice za motoblok

Karoserije prikolica obično su izrađene od pocinčanog, obojenog čeličnog lima ili izdržljive plastike. Metalne stranice i metalno dno trajat će dulje od plastičnih, ali druga će opcija biti jeftinija po cijeni..

Nakon što ste odlučili o materijalu za prikolicu, nastavite s izradom crteža ili tehničkih dijagrama za noseće elemente:

  • spojni okvir,
  • prijevoznik carrier,
  • radno tijelo.

Vještina konstruktora-mehaničara nije obavezna, dovoljno je shematski prikazati skicu budućeg vagona.

Zašto je potrebna preliminarna faza? Na slici se model vizualno prikazuje, vidljivi su složeni presjeci, navedene su dimenzije, iscrtani su spojni čvorni elementi i njihova moguća veza ili veza. Primjer crtanja:

Na crtežu je prikazan način spajanja nosivih elemenata ležaja. Nosač je spojen na hodnički modul traktora pomoću zakretne jedinice i konzolnog elementa, a drugi rub nosača pričvršćen je na okvir pomoću središnje cijevi. Pričvršćivanje na hodni traktor vrši se pomoću konzola i bučica. Aksijalna šipka izrađena je prema veličini mehanizma za spajanje hodalice. Gornji aksijalni kraj djeluje kao oslonac, zakretna jedinica nosača se okreće oko njega na ležajevima. Kuglični ležajevi prekriveni su zaštitom od prašine, praznine su ispunjene posebnim mazivom.

Iskusnog majstora neće omesti odabir dijelova, elemenata, alata i rezervnih dijelova u skladu sa nacrtom. Za najjednostavniju verziju kolica potrebni su sljedeći rezervni dijelovi:

  • Kotači. Najčešće kotače uzimaju iz motornih kolica ili iz automobila. Kupuju se ručno ili se rastavljaju. Veličina i čvrstoća naplatka odgovaraju opterećenju od 300 kg t više.
  • Osovina kotača. Izrađen je od čelične šipke promjera najmanje 30 mm. Duljina štapa izračunava se neovisno, na temelju širine tijela. Optimalna veličina šipke ne dopušta izbočenje kotača prikolice izvan konture karoserije.
  • Potisni prsten. Za ove svrhe prikladna je cijev dimenzija 58 x 4..
  • Vijci M 8.
  • Noseća greda – 3 kom.
  • Kutije za kutije.
  • Okvir za spajanje s hodalicom.
  • Vozačko sjedalo od otpadnog materijala.
  • Oslonac za noge.
  • Najjednostavniji nosač.
  • Konzola od trim cijevi.
  • Zagrade prema veličini.

Izrada i montaža podvozja domaće prikolice

Za izradu prijevoznika potrebno vam je:

  • Slojevi 25×4.
  • Prirubnice veličine S 4.
  • Nosači od cijevi 58×4.
  • Uglovi 25x25x4 za stalak za noge.
  • Vučna cijev.

Nosač jednostavnog dizajna sastoji se od minimalnog broja elemenata zavarenih prema shemi. Najopterećeniji dijelovi – vučna ruda i pokazivač smjera, pojačani su ukrućenjima. Nosač se na šarkama zahvaća s okvirom hodnog traktora. Konstruktivni model “cijev u cijevi” čini neku vrstu dugih šarki i omogućuje međuosovinski razmak prikolice da samostalno mijenja svoj položaj, bez obzira na međuosovinski razmak traktora s hodom. Ovo rješenje štiti strukturu prikolice od deformacija i omogućuje jednostavno prevladavanje jama ili neravnina..

Nosač je pričvršćen na središnju cijev s vijcima, maticama i vijcima. U središnjoj cijevi brusi se produženi otvor tako da se vijak za pričvršćivanje okreće duž osi karike bez uzdužnog pomaka.

Međuosovinski razmak izrađen je od dijelova bilo kojeg domaćeg automobila, odabiru se kotači, opruge, šarke. Dijelovi i elementi zavareni su na gredu, a krajevi su pričvršćeni na lopaticu.

Vučna ruda izrađena je od cijevi 60×30 mm zavarene na prednje dijelove bočnih elemenata. Rubovi greda spojeni su i zavareni na vučnu mehaničku spojku. Ispada analog analogne tvorničke vučne šipke s dvije grede.

Materijal i dizajn okvira domaće prikolice

Okvir služi kao glavna noseća konstrukcija. Potrebno je izračunati sve dimenzije i sastavne elemente prema crtežu, s velikom točnošću, isključujući sve netočnosti koje proizlaze iz piljenja, spajanja kanala, cijevi i uglova.

Jednostavan, lagan i čvrst okvir izrađen od pravokutne cijevi 60 x 30 mm. On će činiti noseću strukturu. Ulogu poprečne trake imat će čelični kvadrati dimenzija 25 x 25 mm. Radi pouzdanosti, svi su elementi zavareni zajedno i ojačani s nekoliko promjera, ostavljajući izbočine iznad bočnih elemenata. Za stalke, par cijevi zavaren je uzdužno prema prednjoj strani otvora s obje strane konstrukcije. Gornji pojasevi cijevi presjeka 25 mm zavareni su na stupove.

Materijal nosećeg okvira odabran je prema karakteristikama koje mogu osigurati uvjete za čvrstoću i krutost, kako bi se spriječilo deformaciju konstrukcije pod najvećim dopuštenim opterećenjem. Okvir za prikolicu domaće proizvodnje za lagani hodni traktor izrađen je od bilo kojeg dostupnog materijala: metalnog ugla, čelične cijevi s pravokutnim, okruglim presjekom.

Traktorska prikolica srednje snage izvodi se na okviru, koristeći sljedeće elemente:

  • podupirač 20×20.
  • kut 20×20 za sjedalo vozača
  • stubovi za sjedalo iz ugla 40×40.
  • prednji podupirači od cijevi 40×20.
  • profil za vezivanje okvira iz kuta 40×40.
  • kut 32×32 za podupirač osovine kotača.
  • stražnji podupirači od cijevi 40×20.
  • poprečno pojačalo iz ugla 40 × 40.
  • aksijalna šipka 30 mm.
  • čvrsti trokut.

Zamršen dizajn okvira pružit će višak sigurnosne granice i omogućit će vam transport teške, glomazne robe i materijala u tijelu. Vrijedi napraviti okvir od ojačane konstrukcije u slučaju česte terenske uporabe natovarene prikolice. Stroj za zavarivanje. Bit će potrebno čvrsto spojiti sve dijelove. Samorezni vijci u ovom slučaju neće moći dati strukturi čvrstoću i izdržljivost..

Što se može koristiti za izradu okvira za kolica s prikolicom

Prikolica za hodni traktor izrađena je od valovitog kartona, lima debljine 1 mm, dasaka debljine 2 cm, stare karoserije automobila, prikolice za motocikl ili od obojenih pocinčanih limova. Bilo koji materijal dostupan proizvođaču prikladan je za tijelo i ne povećava troškove izgradnje.

Za drveno tijelo, uglovi su ojačani metalnim pločama. Pričvršćivanje na okvir vijcima i tri noseća okvira.

Za tijelo od valovitog lima ili pocinčanog lima koristi se metalni profil. Na dnu je podstavljeno po dužini i širini kako bi zaštitilo materijal dna od opuštanja, deformacije ili izvijanja..

Srednji motoblokovi. Prikolice samostalno izrađene od valjanog metala. Upute za sastavljanje korak po korak

Prva faza proizvodnje započinje nakon izrade crteža i izračuna dimenzija vučene konstrukcije. Prosječan hodni traktor omogućuje vam prijevoz tereta do 500 kg, stoga će nosivost kolica biti velika. Za dizajn je vrijedno odabrati valjane metalne proizvode koji daju izračunate nosivosti sa sigurnosnom granicom. Ukupne dimenzije prikolice koriste se za izračun metričke površine valjanog metala i broja kanala koji djeluju kao okvir za spajanje. Točan izračun štedi potrošni materijal i olakšava montažu složenih dizajna.

Materijali kolica:

  • Proizvodi od valjanog metala. Pojedinačna duljina, procijenjena.
  • Čelični kut 50×25 mm.
  • Čelični kut 40×40 mm.
  • Rezovi cijevi pravokutnog i kružnog presjeka.
  • Daske debljine 2 cm za tijelo.
  • Greda 50×50 mm za potporne grede.

Druga faza. Za brzinu projekta upotrijebite gotov dizajn konstrukcijskog dijela, predstavljen u poglavlju “preliminarni crteži”.

Napravite tijelo od drvenih dasaka, uglove učvrstite čeličnim kutom. Pričvrstite tijelo na okvir pomoću potpornih greda izrađenih od drvenih greda. Na tijelu, po želji, napravite bočne omče i trake za učvršćivanje tereta tijekom transporta. Gotova prikolica predstavljena je kao jednoosovinska konstrukcija. Nedostatak takvog karoserije je pomicanje težišta prema prednjem dijelu prikolice; tijekom rada morate pratiti pravilnu raspodjelu tereta. Drugi nedostatak jednoosovinske prikolice je nedostatak stražnjih vrata..

Treća faza. Šasija je sastavljena od dostupnih dijelova i materijala. To mogu biti kotači s motorizirane kočije sastavljene sa glavčinom. Krajevi osovinske šipke moraju se naoštriti do promjera ležajeva glavčine.

Osovina kotača bit će čelična šipka promjera 30 mm. Duljina šipke izračunava se tako da kotači ne strše izvan obrisa tijela. Šipka je zavarena na bočne elemente i tijelo uzdužne šarke kroz žljeb i kutni oslonac.

Teški hodni traktor. Kako napraviti prikolicu od dijelova automobila

Teški motoblok, na primjer “Zirka”, opremljen je visokokvalitetnim, jeftinim vučnim uređajem izrađenim od auto-dijelova. Vrijeme montaže prema unaprijed nacrtanom crtežu i pripremljenim dijelovima je 1-2 dana.

Materijali i dijelovi za prikolicu:

  • Kanal 65 mm duž duljine tijela.
  • Vratila prednje osovine iz “Moskvich” ili “Zhiguli”.
  • Profilna cijev 60×40 mm. Duljina 3,5 m. Količina 1 jedinica.
  • Cijevi duljine 2 m. Količina 2 jedinice.
  • Uglovi 60×60 mm.
  • Stroj za zavarivanje.

Glavni ležajni dio bit će osovina izrađena od kanala. Njegova se duljina bira prema vlastitom nahođenju, ovisno o očekivanoj širini tijela. Vratila prednje osovine iz automobila zavarena su na kanal s obje strane. Profilne cijevi polažu se odozgo prema sljedećoj shemi:

  • Jedna cijev postavljena je točno u središte. Duljina dionice od osovine do stražnje strane prikolice = 1 m, duljina sprijeda = 2,5 m.
  • Uz rubove kanala, na spoju njegova kraja s poluosima, položene su dvometarske cijevi. Spoj kanala trebao bi svaku od njih podijeliti na pola.
  • Cijevi se polažu paralelno jedna s drugom.
  • Krajevi kratkih cijevi okomito su pričvršćeni uglovima.

Duga središnja cijev djeluje kao vučna ruda. Duljina se može podešavati u skladu s dimenzijama kuke. Profilne cijevi ili uglovi produženi su od prednjih uglova prikolice, dajući strukturi krutost i čvrstoću. Spojevi su zavareni ili pričvršćeni vijcima.

Jednostavno drveno tijelo s vozačevim sjedalom ugrađeno je na gotov okvir, vučna naprava je pričvršćena na poteznicu.

Kutija je opremljena spajalicama sličnim šarkama. Ako je potrebno, na šarke je pričvršćena domaća tenda.

Samoupravljena prikolica za hodni traktor neće biti uzaludna. Morat će se dodijeliti sredstva za kupnju pomoćnih i glavnih dijelova. Ne mogu se svi materijali pronaći na pomoćnoj farmi. Da biste usporedili troškove vlastite proizvodnje i troškove kupnje nove tvorničke prikolice, napravite procjenu. U njega unesite sve stavke rashoda. Na kraju kućne proizvodnje sažmite i ostvarite zadovoljstvo svojom sposobnošću da radite korisne, potrebne stvari uz isplativu uštedu za obiteljski proračun.