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Como fazer um trailer para um trator com suas próprias mãos

Um motobloco é um dispositivo técnico automotor, um assistente insubstituível em uma casa particular. A adição de equipamentos especiais com eixos, uma caixa e um assento do motorista amplia suas características funcionais. Um trator com engate pode funcionar como um mini-caminhão.

Índice:

Características e custo de reboques industriais para motoblocks

Um reboque industrial pronto para um trator de passeio é caracterizado por uma capacidade de carga de 0,3 t – 1 te dimensões diferentes. O carrinho é selecionado de acordo com a potência do trator de passeio e seus parâmetros técnicos:

  • O reboque com as dimensões totais do corpo 1 mx 0,85-1,15 m, com uma capacidade de elevação de 300 kg é projetado para motoblocks leves. Custo da carroceria de $ 200 e acima.

  • Adaptadores para motoblocks de média potência a partir de 5 litros. com. têm dimensões 1×1,4-1,5 m, capacidade de carga de até 500 kg. Preço médio do trailer de $ 250.
  • Para motoblocks de grande porte, são vendidos reboques de dois eixos com dimensões de 1,2 m x 2-3 m, com capacidade de carga de até 1000 kg. O custo do carrinho é de 500 $.

Não é difícil fazer um reboque para qualquer trator com suas próprias mãos. A seguir, consideraremos todos os pontos fundamentais e a própria tecnologia de fabricação.

Desenhos preliminares do trailer de motobloco

Os corpos dos reboques são geralmente feitos de chapas de aço pintadas galvanizadas ou de plástico durável. Lados de metal e fundo de metal durarão mais do que os de plástico, mas a segunda opção será mais barata..

Tendo decidido o material para o reboque, proceda à elaboração de desenhos ou diagramas técnicos para os elementos de suporte:

  • quadro de conexão,
  • transportadora,
  • corpo de trabalho.

A habilidade de um construtor-mecânico é opcional, basta traçar esquematicamente o esboço de uma futura carruagem.

Por que o estágio preliminar é necessário? Na figura, o modelo aparece visualmente, seções complexas são visíveis, as dimensões são especificadas, os elementos nodais de conexão e sua possível conexão ou conexão são desenhados. Exemplo de desenho:

O desenho mostra o método de acoplamento dos elementos de execução do rolamento. O transportador é acoplado ao módulo de trator walk-behind por uma unidade de pivô e um elemento cantilever, a segunda borda do transportador é fixada à estrutura por meio de um tubo central. A fixação ao trator de passeio é feita por meio de consoles e halteres. Uma haste axial é feita de acordo com o tamanho do mecanismo de engate do trator de passeio. A extremidade axial superior atua como um suporte, a unidade de pivô do transportador gira em torno dela sobre rolamentos. Os rolamentos de esferas são cobertos com uma tampa anti-poeira, os vazios são preenchidos com um lubrificante especial.

Um artesão experiente não será prejudicado pela escolha de peças, elementos, ferramentas e peças de reposição de acordo com o desenho elaborado. Para a versão mais simples do carrinho, as seguintes peças de reposição são necessárias:

  • Rodas. Na maioria das vezes, eles pegam rodas de carruagens motorizadas ou de carros. Eles são comprados à mão ou comprados para desmontagem. O tamanho e a resistência do aro correspondem a uma carga de 300 kg t a mais.
  • Eixo da roda. É feito de uma haste de aço com diâmetro de pelo menos 30 mm. O comprimento da haste é calculado de forma independente, com base na largura do corpo. O tamanho ideal da barra não permite a protrusão das rodas do trailer além do contorno da carroceria.
  • Anel de confiança. Um tubo de 58 x 4 é adequado para esses fins..
  • Parafusos M 8.
  • Viga de suporte – 3 pcs.
  • Quadro de caixas.
  • Estrutura para acoplamento com um trator autônomo.
  • Banco do motorista feito de material de sucata.
  • Apoio para os pés.
  • A transportadora mais simples.
  • Console feito de tubo de acabamento.
  • Suportes por tamanho.

Fabricação e montagem do material rodante de um trailer caseiro

Para fazer uma operadora, você precisa de:

  • Sobreposições 25×4.
  • Flanges tamanho S 4.
  • Suporta tubos 58×4.
  • Cantos 25x25x4 para um suporte de pé.
  • Tubo da barra de tração.

O suporte de desenho simples consiste em um número mínimo de elementos soldados de acordo com o esquema. As peças mais carregadas – a barra de tração e a seta de direção, são reforçadas com reforços. O transportador engata na estrutura do trator de passeio de forma articulada. O modelo construtivo “tubo em tubo” forma uma espécie de dobradiça longa e permite que a distância entre eixos do reboque mude de posição de forma independente, independentemente da distância entre eixos do trator. Esta solução protege a estrutura do trailer de deformações e torna possível superar facilmente buracos ou solavancos..

O suporte é preso ao tubo central com parafusos, contraporcas e pinos. Um orifício alongado é retificado no tubo central de modo que o parafuso de fixação gire ao longo do eixo da ligação sem deslocamento longitudinal.

A distância entre eixos é construída a partir de peças de quaisquer carros domésticos, rodas, molas, dobradiças são selecionadas. Peças e elementos são soldados à viga e as extremidades são fixadas à longarina.

A barra de tração é composta por um tubo de 60×30 mm soldado às partes frontais das longarinas. As bordas das vigas são unidas e soldadas ao acoplador mecânico de tração. Acontece um análogo da barra de tração de duas vigas de fábrica.

O material e o design da estrutura de um trailer caseiro

O quadro serve como estrutura de suporte principal. É necessário calcular todas as dimensões e elementos constituintes de acordo com o desenho, com alta precisão, com a exclusão de quaisquer imprecisões decorrentes de serrar, unir canais, tubos e cantos.

Estrutura simples, leve e robusta em tubo retangular de 60 x 30 mm. Ele formará a estrutura de suporte. O papel da travessa será realizado por esquadros de aço medindo 25 x 25 mm. Para maior confiabilidade, todos os elementos são soldados entre si e reforçados com vários diâmetros, deixando saliências acima das longarinas. Para racks, um par de tubos é soldado longitudinalmente à frente das saídas em ambos os lados da estrutura. As tiras superiores dos tubos com uma seção transversal de 25 mm são soldadas aos postes.

O material da estrutura de suporte é selecionado de acordo com características capazes de fornecer as condições de resistência e rigidez, para evitar a deformação da estrutura sob a carga máxima permitida. A estrutura de um trailer caseiro para um trator leve é ​​feita de qualquer material disponível: um canto de metal, um tubo de aço com uma seção retangular redonda.

Um reboque de trator autônomo de média potência é executado em uma estrutura, usando os seguintes elementos:

  • cinta 20×20.
  • canto 20×20 para o banco do motorista
  • colunas para o assento do canto 40×40.
  • Suportes dianteiros feitos de tubo 40×20.
  • perfil de cintagem do quadro do canto 40×40.
  • canto 32×32 para suporte do eixo da roda.
  • cintas traseiras de um tubo 40×20.
  • amplificador transversal do canto 40 × 40.
  • haste axial 30 mm.
  • triângulo sólido.

O design intrincado da estrutura fornecerá uma margem de segurança excessiva e permitirá que você transporte mercadorias e materiais pesados ​​e volumosos na carroceria. Vale a pena fazer um quadro de uma estrutura reforçada no caso de uso freqüente fora de estrada de um reboque carregado. Máquina de solda. Será necessário conectar todas as peças com firmeza. Os parafusos auto-roscantes, neste caso, não serão capazes de conferir resistência e durabilidade à estrutura..

O que pode ser usado para fazer uma estrutura para um carrinho de reboque

O reboque do trator é feito de papelão ondulado, chapa com espessura de 1 mm, tábua com espessura de 2 cm, carroceria velha, carro lateral de motocicleta ou chapas galvanizadas pintadas. Qualquer material disponibilizado ao fabricante é adequado para a carroceria e não aumenta o custo de construção.

Para um corpo de madeira, os cantos são reforçados com placas de metal. Fixação à estrutura com parafusos e três estruturas de suporte.

Para um corpo feito de chapas onduladas ou galvanizadas, é usado um perfil de metal. É acolchoado na parte inferior ao longo do comprimento e largura para proteger o material da parte inferior de flacidez, deformação ou empenamento..

Motoblocks médios. Reboques feitos pelo próprio em metal laminado. Instruções de montagem passo a passo

A primeira etapa da fabricação começa após o desenvolvimento do desenho e o cálculo das dimensões da estrutura rebatida. Um trator autônomo médio permite transportar uma carga de até 500 kg, portanto, a capacidade de carga do carrinho será grande. Para o projeto, vale a pena escolher produtos de metal laminado que forneçam a capacidade de carga calculada com uma margem de segurança. As dimensões totais do reboque são usadas para calcular a área métrica do metal laminado e o número de canais que atuam como uma estrutura de acoplamento. O cálculo preciso economiza consumíveis e facilita a montagem de projetos complexos.

Materiais do carrinho:

  • Produtos de metal laminado. Comprimento individual estimado.
  • Canto de aço 50x25mm.
  • Canto de aço 40x40mm.
  • Cortes de tubos de seções transversais retangulares e circulares.
  • Placas com 2 cm de espessura para o corpo.
  • Viga 50×50 mm para vigas de suporte.

Segunda fase. Para agilidade do projeto, utilize o projeto pronto da parte estrutural, apresentado no capítulo “desenhos preliminares”.

Faça o corpo com tábuas de madeira, reforce os cantos com um canto de aço. Fixe o corpo à estrutura com vigas de suporte feitas de vigas de madeira. No corpo, se desejar, faça alças e alças laterais para fixar a carga durante o transporte. O trailer acabado é apresentado como uma estrutura de eixo único. A desvantagem de tal corpo é o deslocamento do centro de gravidade para a frente do reboque; durante a operação, é necessário monitorar a distribuição correta da carga. A segunda desvantagem de um design de reboque de eixo único é a falta de uma porta traseira..

Estágio três. O chassi é montado com peças e materiais disponíveis. Elas podem ser rodas de um carro motorizado montado com um cubo. As extremidades da barra do eixo devem ser afiadas para o diâmetro dos rolamentos do cubo.

O eixo da roda será uma haste de aço com diâmetro de 30 mm. O comprimento da barra é calculado de forma que as rodas não se projetem além do contorno do corpo. A haste é soldada aos membros laterais e ao corpo da dobradiça longitudinal através do reforço e suporte de canto.

Trator pesado. Como fazer um trailer com peças de automóveis

Um motoblock pesado, por exemplo “Zirka”, é equipado com um dispositivo de reboque barato e de alta qualidade feito de peças automotivas. O tempo de montagem de acordo com um desenho pré-desenhado e peças preparadas é de 1-2 dias.

Materiais e peças para o trailer:

  • Canal 65 mm ao longo do comprimento do corpo.
  • Eixos dianteiros de “Moskvich” ou “Zhiguli”.
  • Tubo de perfil 60×40 mm. Comprimento 3,5 m. Quantidade 1 unidade.
  • Tubos de 2 m de comprimento. Quantidade 2 unidades.
  • Cantos 60×60 mm.
  • Máquina de solda.

A parte principal do rolamento será um eixo feito de um canal. Seu comprimento é escolhido a critério, dependendo da largura esperada do corpo. Os semi-eixos dianteiros do carro são soldados ao canal em ambos os lados. Os tubos de perfil são colocados no topo de acordo com o seguinte esquema:

  • Um tubo é colocado exatamente no centro. Comprimento da seção do eixo à parte traseira do trailer = 1 m, o comprimento da frente = 2,5 m.
  • Ao longo das bordas do canal, na junção de sua extremidade com os semieixos, são colocados tubos de dois metros. A junção do canal deve dividir cada um deles ao meio.
  • Os tubos são colocados paralelamente uns aos outros.
  • As pontas dos tubos curtos são fixadas perpendicularmente com cantos.

O tubo central longo atua como uma barra de tração. O comprimento é ajustável de acordo com as dimensões do engate. Tubos de perfil ou cantos estendem-se desde os cantos dianteiros do trailer, conferindo rigidez e resistência à estrutura. As juntas são soldadas ou aparafusadas.

Um corpo de madeira simples com assento do motorista é instalado no quadro acabado, o dispositivo de reboque é preso à barra de tração.

A caixa está equipada com grampos semelhantes a dobradiças. Se necessário, um toldo caseiro é anexado às dobradiças.

Um trailer feito por você mesmo para um trator de passeio não será em vão. Os fundos para a compra de peças auxiliares e principais deverão ser alocados. Nem todos os materiais podem ser encontrados na fazenda subsidiária. Para comparar os custos de sua própria produção e os custos de compra de um novo trailer de fábrica, faça uma estimativa. Insira todos os itens de despesas nele. No final da produção doméstica, some e fique satisfeito com sua capacidade de fazer coisas úteis, necessárias, com economia lucrativa para o orçamento familiar.