Instrumentos

Conserto de bateria de chave de fenda faça você mesmo

O custo de uma nova chave de fenda é cerca de 70% do custo da bateria. Portanto, não é surpreendente quando, diante de uma falha de bateria, nos perguntamos – o que vem a seguir? Compre uma nova bateria ou chave de fenda, ou talvez haja uma oportunidade de consertar a bateria da chave de fenda com suas próprias mãos e continuar trabalhando com uma ferramenta já conhecida?

Neste artigo, que iremos dividir condicionalmente em três partes, consideraremos: os tipos de baterias que são usadas em chaves de fenda (parte 1), suas possíveis causas de falha (parte 2) e métodos de reparo disponíveis (parte 3).

Bateria de chave de fenda: design e tipos

Ressalta-se que, independente da marca da chave de fenda e do país do fabricante, as baterias possuem estrutura idêntica. A bateria montada tem esta aparência.

Se o analisarmos, veremos que ele é montado a partir de pequenos elementos que são montados sequencialmente. E desde o curso de física escolar, sabemos que elementos que possuem uma conexão serial harmonizam seus potenciais.

Observação. A soma de cada bateria nos dá a tensão total nos contatos da bateria..

As peças de composição ou “latas”, via de regra, têm tamanho e voltagem padrão, diferem apenas na capacidade. A capacidade da bateria é medida em Ah e é indicada na célula (foto abaixo).

Para o arranjo de baterias de chave de fenda, os seguintes tipos de elementos são usados:

  • baterias de níquel – cádmio (Ni – Cd), com tensão nominal nas “bancadas” de 1,2V;
  • hidreto metálico de níquel (Ni-MH), voltagem da célula – 1,2 V;
  • íon-lítio (Li-Ion), com voltagem – 3,6V.

Vamos considerar com mais detalhes as vantagens e desvantagens de cada tipo..

Ni – Cd

Prós:

  • O tipo mais comum devido ao seu baixo custo;
  • Baixas temperaturas, como baterias de íons de lítio, não são assustadoras;
  • Armazenado em um estado descarregado, mantendo suas características.

Desvantagens:

  • Produzido apenas em países do terceiro mundo, devido à toxicidade durante a produção;
  • Efeito de memória;
  • Auto-descarga;
  • Pequena capacidade;
  • Um pequeno número de ciclos de carga / descarga, o que significa que eles não “vivem” por muito tempo com o uso intensivo.

Ni – Mh

Prós:

  • Produção ecologicamente correta, há uma oportunidade de comprar uma bateria de marca de alta qualidade;
  • Efeito de pouca memória;
  • Baixa autodescarga;
  • Alta capacidade em relação ao Ni – Cd;
  • Mais ciclos de carga / descarga.

Desvantagens:

  • Preço;
  • Perde algumas de suas características durante o armazenamento de longo prazo em um estado descarregado;
  • Não “vive” por muito tempo em baixas temperaturas.

Li-Ion

Prós:

  • Sem efeito de memória;
  • A autodescarga está quase ausente;
  • Alta capacidade da bateria;
  • O número de ciclos de carga / descarga é várias vezes maior do que os tipos anteriores de baterias;
  • Para definir a tensão necessária, menos “latas” são necessárias, o que reduz significativamente o peso e as dimensões da bateria.

Desvantagens:

  • Preço alto, quase 3 vezes em comparação com o níquel – cádmio;
  • Depois de três anos, há uma perda significativa de capacidade, porque Li se decompõe.

Conhecemos os elementos, vamos passar para o resto dos elementos da bateria da chave de fenda. A desmontagem do aparelho, por exemplo, para consertar a bateria da chave de fenda Hitachi (foto abaixo), é muito simples – desparafuse os parafusos em volta do perímetro e desconecte o gabinete.

A caixa possui quatro contatos:

  • Duas potências, “+” e “-“, para carga / descarga;
  • Comando superior, é acionado através de sensor térmico (termistor). Um termistor é necessário para proteger as baterias, ele desliga ou limita a corrente de carga quando uma determinada temperatura das células é excedida (geralmente na faixa de 50 – 600C). O aquecimento ocorre devido a altas correntes durante o carregamento forçado, o chamado carregamento “rápido”;
  • O chamado contato de “serviço”, que é conectado por meio de uma resistência de 9K ohm. É usado para estações de carregamento complexas que equalizam a carga em todas as células da bateria. No dia a dia, essas estações são inúteis, devido ao seu alto custo..

Esse é, na verdade, todo o design da bateria. Abaixo está um vídeo sobre como desmontar um bloco.

Definição de falha

Descobrimos o propósito dos elementos da estrutura da bateria, agora vamos considerar como determinar o mau funcionamento, esta é a parte 2 do reparo da bateria da chave de fenda. Imediatamente, notamos que todos os elementos não podem falhar ao mesmo tempo, e como nosso circuito é sequencial, quando um elemento falha, todo o circuito não funciona. Portanto, nossa tarefa é determinar onde temos o elo mais fraco da cadeia..

Para isso, precisaremos de um multímetro, e para o segundo método de solução de problemas uma lâmpada de 12V, se a bateria da chave de fenda também for de 12 volts. O procedimento é o seguinte:

– Colocamos a bateria em carga, esperamos pelo sinal de uma carga completa.

– Desmontamos a caixa e medimos em cada banco de bateria. Para Ni – Cd, devemos ter 1,2 – 1,4 V, em lítio – 3,6 / 3,8 V.

– Verifique todos os “bancos” nos quais a tensão é menor que a nominal. Por exemplo, a maioria das células Ni – Cd tem uma voltagem de 1,3 V e uma ou mais células – 1,2 / 1,1 V.

– Recolhemos a bateria e trabalhamos até uma perda de energia perceptível.

– Removemos, desmontamos e medimos a queda de tensão nas “margens” da bateria. Nos elementos marcados, a “flacidez” de tensão será maior do que nos demais. Por exemplo, eles não são mais 1,2 V, mas 1,0 V ou até menos.

Observação. A diferença entre as células da bateria de 0,5 – 0,7 V é considerada significativa, isso significa que a célula se torna inutilizável.

Assim, encontramos candidatos para “reanimação” ou “amputação” e substituição por novos elementos.

Se sua chave de fenda opera com uma tensão de 12 ou 13 V, você pode pesquisar com um método mais simples. Desmontamos a bateria totalmente carregada e conectamos uma lâmpada de 12 volts aos contatos “+” e “-“. A lâmpada será uma carga e irá descarregar a bateria. Em seguida, fazemos medições nas células da bateria, onde a queda de tensão é mais forte, também há um elo fraco..

Existem outras maneiras, ao invés de uma lâmpada, você pode escolher uma resistência, mas para isso você já precisa do básico de engenharia elétrica, e é duvidoso que um resistor com a resistência necessária estaria disponível.

Outras falhas são muito raras. Por exemplo, perda de contato nos pontos de solda das baterias ou contatos de energia da unidade, falha do termistor. Esse problema é mais inerente às falsificações. Devido à raridade, não vamos nos concentrar nos elementos da bateria..

Com os elementos “problemáticos” resolvidos, é necessário reparar. Como consertar uma bateria de chave de fenda? Em geral, 2 métodos estão disponíveis para reparo, por assim dizer. Trata-se da restauração e substituição de elementos inutilizáveis..

É possível “reanimar” os elementos e como?

Vamos prosseguir para a parte 3 do conserto de uma bateria de chave de fenda e imediatamente fazer uma reserva de que o conceito de “ressuscitação” para baterias de íon de lítio não é aplicável. Não há nenhum efeito de memória neles; provavelmente, ocorreu a decomposição do lítio e nada pode ser feito a respeito. Nessas baterias, é necessário descobrir qual é a causa do mau funcionamento: o próprio elemento ou o circuito de controle. Existem duas opções aqui:

  • trocamos o esquema de controle de outro, mas parecido com o nosso, bateria, se ajudar, achamos um substituto e trocamos;
  • aplicar 4 V a uma célula com uma corrente de cerca de 200 mA, isso requer um carregador ajustável. Se a tensão no elemento aumentar para 3,6 V – o elemento está funcionando corretamente, o problema está em outros elementos ou no circuito de controle.

O recondicionamento da bateria da chave de fenda está disponível principalmente para baterias Ni-Cd, mas geralmente são as mais comuns em chaves de fenda domésticas..

Então, como reanimar uma bateria de chave de fenda? Existem dois tipos de “ressuscitação” para esses tipos de baterias:

Este método é mostrado abaixo no vídeo..

Observação. Como regra, em uma bateria de níquel-cádmio, o principal motivo para a perda de capacidade é a fervura do eletrólito e, se for criticamente pequeno, nenhum “firmware” ajudará.

Este método, se seu resultado for positivo, não resolverá o problema de falha dos elementos. Em vez disso, apenas adiará a substituição daquelas que se tornaram inutilizáveis ​​e, no futuro, você ainda precisará consertar a bateria da chave de fenda Makita ou qualquer outra.

Reparo e substituição dos elementos da bateria de uma chave de fenda

Uma maneira mais eficaz de consertar as baterias de uma chave de fenda é substituir os elementos que identificamos como defeituosos.

Para efectuar as reparações, necessitamos quer de uma bateria “doadora”, com alguns dos elementos em bom estado, ou de novos “bancos”. Não será difícil comprá-los, mesmo na Internet você encontra facilmente uma dezena de lojas prontas para enviar esses itens pelo correio. O preço não bate muito, por exemplo, uma célula de níquel-cádmio com capacidade de 2.000 mAh custa cerca de 100 rublos.

Observação. Ao adquirir um novo elemento, certifique-se de que sua capacidade e dimensões coincidam com os elementos nativos..

Também precisamos de um ferro de solda, um fluxo de baixa corrosão (de preferência um fluxo de álcool para colofônia) e estanho. Não estamos a falar de soldadura por pontos, pois dificilmente é necessário adquirir ou montar para uma única reparação de bateria …

Não há nada complicado na substituição em si, especialmente se você tiver pelo menos alguma experiência em soldagem. As fotos mostram tudo com detalhes suficientes, cortamos o elemento defeituoso, em vez dele soldamos um novo.

Várias nuances devem ser observadas:

  • Ao soldar com um ferro de soldar, tente soldar rapidamente, para que a bateria não aqueça, porque arriscar estragá-lo;
  • se possível, implemente a conexão usando placas nativas ou use as mesmas placas de cobre, isso é importante porque as correntes de carga são grandes e se a seção transversal dos fios de conexão estiver incorreta, eles irão aquecer, respectivamente, a proteção do termistor irá ser acionado;
  • em qualquer caso, não confunda o mais da bateria com o menos – a conexão é sequencial, o que significa que o menos da lata anterior vai para o mais da nova lata, e o menos da nova vai para o mais do próximo.

Após a soldagem dos novos elementos, é necessário equalizar os potenciais nos “bancos”, pois são diferentes. Fazemos um ciclo de carga / descarga: configuramos para carregar durante a noite, damos um dia para esfriar e medimos a tensão nos elementos. Se fizéssemos tudo corretamente, a imagem ficaria mais ou menos assim: em todos os elementos o mesmo indicador do multímetro, dentro de 1,3V.

Em seguida, procedemos à descarga da bateria, insira a bateria na chave de fenda e carregue-a “por completo”. O principal é poupar a própria chave de fenda, caso contrário você também terá que consertá-la. Nós o levamos à descarga total. Repetimos esse procedimento mais duas vezes, ou seja, carregar e descarregar totalmente.

Ressalta-se que o procedimento de apagamento do “efeito memória” deve ser realizado a cada três meses. É realizado por analogia com o treinamento descrito acima..

Esse procedimento não muito complicado prolongará o trabalho da sua chave de fenda, pelo menos até que você tenha que trocá-la por uma nova.