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Conserto de chave de fenda faça você mesmo

Uma das ferramentas caseiras mais “populares” é uma chave de fenda. Mas, como qualquer produto, ele se decompõe. O que deve ser feito neste caso? Em alguns tipos de trabalho, uma furadeira elétrica pode salvar a situação, mas apenas em alguns. Você pode levar a ferramenta a um centro de serviço e esperar que seja reparado. Mas isso vai levar tempo e dinheiro, que terá de ser pago para consertar o instrumento. Mas, via de regra, a terceira opção também está disponível – o reparo da chave de fenda Makit e o dispositivo da chave de fenda não são tão complicados.

Vejamos os principais sintomas de mau funcionamento de chaves de fenda e como você pode corrigi-los em casa por conta própria..

Design de chave de fenda

Antes de prosseguir diretamente para o mau funcionamento desta ferramenta, seria bom se familiarizar brevemente com o dispositivo da chave de fenda e a finalidade de suas unidades principais. Vamos começar com isso. A foto abaixo mostra uma chave de fenda desmontada, na sua base e considerando a finalidade das peças.

Começaremos com o botão Iniciar. O botão tem duas funções: ligar o circuito de alimentação do motor elétrico e seu regulador de velocidade. Quando o botão é pressionado totalmente, o circuito de alimentação do motor é fechado pelos contatos do botão em uma linha reta, fornecendo potência máxima e número de rotações. O controlador de velocidade é eletrônico, consiste em um gerador PWM localizado na placa. Dependendo da força de pressão do botão, o contato localizado no botão se move ao longo do tabuleiro. O grau do pulso gerado por chave depende de sua localização ao longo da placa, o papel da chave é desempenhado por um transistor de efeito de campo (na foto acima ele é designado como um “regulador de velocidade de rotação”). Ou seja, a dependência é a seguinte: quanto mais forte o usuário pressiona o botão, maior o valor do pulso no transistor e mais ele abre, aumentando assim a tensão no motor elétrico.

A rotação do motor é revertida mudando a polaridade nos terminais. A inversão da polaridade é realizada usando contatos de mudança, que são alternados pelo usuário usando a alavanca reversa.

Motor elétrico. Nesta ferramenta, via de regra, são utilizados motores coletores CC monofásicos. Eles são caracterizados pela confiabilidade, facilidade de produção e manutenção. O projeto de tal motor é o seguinte: um corpo no qual os ímãs, uma âncora e escovas estão localizados.

Redutor. Seu objetivo é converter um grande número de revoluções do eixo do motor em revoluções significativamente menores do eixo do mandril. Existem dois tipos de caixas de engrenagens de chave de fenda: planetária e clássica. Este último raramente é usado, por isso vamos prestar atenção à caixa de engrenagens do tipo planetário. A caixa de engrenagens planetárias consiste em:

  • engrenagem de anel;
  • engrenagem solar, que é fixada ao eixo do motor elétrico;
  • satélites e uma operadora (seu número depende do número de etapas, há duas e três etapas).

Sem entrar em sutilezas, vamos considerar o princípio de operação de tal caixa de engrenagens. A engrenagem solar é acionada pelo eixo da armadura, por sua vez, seus dentes acionam os satélites, que transmitem a rotação do portador. Com uma caixa de câmbio de dois estágios, o eixo do mandril é conectado ao segundo transportador, com uma caixa de câmbio de três estágios – com o terceiro.

O regulador de força é projetado para ajustar a força aplicada ao parafuso. Via de regra, são utilizadas 16 posições de ajuste. Assim, existe uma ampla gama de níveis de aperto dos parafusos, o que permite trabalhar com materiais muito frágeis (drywall, etc.). Seu princípio de funcionamento é bem ilustrado no vídeo abaixo..

O mandril é preso ao eixo de saída da caixa de engrenagens e tem três cames que seguram a peça no mandril.

Mau funcionamento da parte elétrica da chave de fenda

Tendo considerado os principais elementos da chave de fenda, vamos passar para possíveis avarias e possíveis formas de reparar a chave de fenda AEG. E vamos começar com a parte elétrica. Os principais sinais de mau funcionamento do componente elétrico da chave de fenda são:

  • o instrumento não liga;
  • sem comutação de modo reverso;
  • nenhum ajuste do número de revoluções.

O instrumento não liga. A primeira coisa a observar ao consertar uma chave de fenda Skil é a bateria. Se o colocarmos no carregamento e não ajudar, nos armaremos com um multímetro e começaremos a solucionar o problema. Em primeiro lugar, medimos a tensão da bateria, que deve corresponder mais ou menos à indicada na caixa da bateria. Se a tensão estiver muito baixa, é necessário identificar o elemento defeituoso: bateria ou carregador.

Você pode determinar a saúde do carregador com um multímetro, para isso ligamos e medimos a tensão em repouso nos terminais. Deve estar alguns volts a mais do valor nominal indicado no dispositivo. Se não houver tensão, o carregador está com defeito. Para tal reparo da chave de fenda Interskol, conhecimento de eletrônica será necessário, caso contrário, é mais fácil comprar uma nova.

Se houver um problema com a bateria, para consertar a chave de fenda Makit com as próprias mãos, é necessário abrir o bloco com os elementos. Após a desmontagem da unidade, é necessário examinar cuidadosamente todas as conexões dos fios e verificar a qualidade da solda, se alguma delas saiu. Se todas as conexões estiverem intactas, pegamos um multímetro e medimos a tensão em cada elemento. Cada elemento deve ter pelo menos 0,9 – 1 V de tensão. Se for encontrado um elemento com tensão inferior, ele deve ser substituído. O principal é que a capacidade e o tipo da célula correspondem ao resto (ou seja, se NiCd, então NiCd também é necessário). Você pode aprender mais sobre o conserto de baterias no artigo: “Conserto de bateria de chave de fenda faça você mesmo”.

Se o carregador e a bateria estiverem em boas condições e a chave de fenda não ligar, é necessário desmontar a chave de fenda. Dois fios vão dos terminais da bateria ao botão, pegamos um multímetro e medimos a tensão na entrada do botão (a bateria está inserida neste caso). Se houver tensão na entrada, retiramos a bateria e com a ajuda das pinças crocodilo causamos um curto-circuito nos fios da bateria. Colocamos o aparelho para medir a resistência em ohms. Pressione o botão totalmente e meça na saída do botão. O dispositivo deve mostrar o valor da resistência tendendo a zero, caso esteja – o botão está funcionando bem, o problema está nas escovas ou em outros elementos do motor elétrico. Se o testador mostrar um circuito aberto, o botão precisa ser substituído ou consertado. Você mesmo pode tentar consertar, pois muitas vezes acontece que não há contato nos terminais devido a queimaduras, bastando limpar com lixa e montar. O principal ao analisar um botão é não se apressar e agir com cuidado, caso contrário, todas as partes se separarão e você terá que fazer um quebra-cabeça por mais de uma hora – como montar.

Ações semelhantes precisarão ser tomadas na ausência de reversão. Colocamos uma sonda do aparelho no fio de entrada do botão, a segunda, no contato do motor elétrico ou na saída do botão, como é mais conveniente. Mudamos a alavanca reversa. Se tudo estiver funcionando bem, o dispositivo vai consertar uma certa resistência, se ficar “silencioso”, a condutividade dos contatos reversos é rompida. O procedimento para desmontar e limpar os contatos é o mesmo descrito acima, como ao consertar a chave de fenda Calibre.

O motor está funcionando na rotação máxima e não há controle de rotação? A causa do mau funcionamento pode estar no próprio botão e no transistor de regulagem..

Se todos os circuitos do motor elétrico estiverem em boas condições, mas a ferramenta não funcionar, o mau funcionamento pode estar associado às escovas. O ideal é que as escovas sejam trocadas quando forem longas, gastando 40% do comprimento original. Se as escovas estiverem gastas, substitua-as por novas, se as escovas estiverem em ordem, o problema está nos demais elementos do motor. Para verificar o motor elétrico, é necessário desconectar os fios que saem do botão. Após desconectar os fios, por meio de um multímetro, medimos o valor da resistência nos contatos dos fios. Se o valor da resistência for pequeno e tende a zero, muito provavelmente ocorreu uma quebra do enrolamento, seja rebobinando ou um novo motor é necessário.

Você pode verificar a integridade dos enrolamentos da armadura, uma vez que a armadura pode ser comprada e trocada por conta própria. Para verificar a armadura, é necessário medir a resistência em duas placas coletoras adjacentes, ao longo de toda a circunferência. Neste caso, o valor normal é “0”. Se durante a verificação você encontrar duas placas adjacentes, com um valor diferente de zero, a âncora precisa de reparo ou substituição.

Mau funcionamento da parte mecânica da chave de fenda

Os sinais de mau funcionamento da parte mecânica da chave de fenda podem ser os seguintes:

  • durante a operação, o instrumento emite sons estranhos que não foram observados anteriormente;
  • forte vibração da ferramenta e quebra do mandril;
  • a chave de fenda liga, mas seu trabalho posterior é impossível devido ao emperramento.

Os motivos para sons “estranhos” durante a operação da ferramenta podem ser o desgaste das buchas ou do rolamento da armadura. Para fazer isso, é necessário desmontar o motor elétrico e examiná-lo quanto à integridade do mancal e ao grau de desgaste da bucha. A âncora deve girar facilmente, sem atrito e distorção. Se necessário, esses itens podem ser adquiridos na loja e substituídos por você..

Os problemas de funcionamento mais comuns da caixa de engrenagens são:

  • curvatura do eixo da caixa de engrenagens;
  • desgaste da superfície de trabalho das engrenagens;
  • desgaste do mancal e / ou luva do mancal do eixo da caixa de engrenagens;
  • fratura do pino em que o satélite está preso.

Em todos os casos, é necessário substituir as peças da caixa de engrenagens defeituosas. Todas as ações descritas requerem atenção e consistência na desmontagem e montagem da chave de fenda. Tendo demonstrado essas qualidades, você pode reparar a chave de fenda Interskol de forma independente com suas próprias mãos, ou qualquer outra, e somente em alguns casos recorrer à ajuda do centro de serviço.