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Réparation de batterie de tournevis bricolage

Le coût d’un nouveau tournevis est d’environ 70% du coût de la batterie pour celui-ci. Il n’est donc pas surprenant que, face à une panne de batterie, on se pose la question : quelle est la suite ? Achetez une nouvelle batterie ou un nouveau tournevis, ou peut-être avez-vous la possibilité de réparer la batterie du tournevis de vos propres mains et de continuer à travailler avec un outil déjà familier?

Dans cet article, que nous diviserons conditionnellement en trois parties, nous examinerons : les types de batteries utilisées dans les tournevis (partie 1), leurs causes possibles de panne (partie 2) et les méthodes de réparation disponibles (partie 3).

Batterie de tournevis: conception et types

Il est à noter que, quelle que soit la marque du tournevis et le pays du fabricant, les batteries ont une structure identique. La batterie assemblée ressemble à ceci.

Si nous le démontons, nous verrons qu’il est assemblé à partir de petits éléments qui sont assemblés séquentiellement. Et du cours de physique de l’école, nous savons que les éléments qui ont une connexion en série harmonisent leurs potentiels.

Noter. La somme de chaque batterie nous donne la tension totale aux contacts de la batterie.

Les pièces de composition ou “boîtes”, en règle générale, ont une taille et une tension standard, elles ne diffèrent que par leur capacité. La capacité de la batterie est mesurée en Ah et est indiquée sur la cellule (photo ci-dessous).

Pour la disposition des batteries de tournevis, les types d’éléments suivants sont utilisés:

  • batteries nickel – cadmium (Ni – Cd), avec une tension nominale sur les “banques” de 1,2 V;
  • nickel-hydrure métallique (Ni-MH), tension de cellule – 1,2 V;
  • lithium-ion (Li-Ion), avec tension – 3,6V.

Examinons plus en détail les avantages et les inconvénients de chaque type..

Ni-Cd

Avantages:

  • Le type le plus courant en raison de son faible coût ;
  • Les basses températures, telles que les batteries Li-Ion, ne sont pas effrayantes ;
  • Stocké à l’état déchargé, tout en conservant ses caractéristiques.

Inconvénients :

  • Produit uniquement dans les pays du tiers monde, en raison de la toxicité pendant la production ;
  • effet mémoire;
  • Auto-décharge ;
  • Petite capacité;
  • Un petit nombre de cycles de charge/décharge, ce qui signifie qu’ils ne “vivent” pas longtemps avec une utilisation intensive.

Ni – Mh

Avantages:

  • Production respectueuse de l’environnement, il est possible d’acheter une batterie de marque de haute qualité;
  • Faible effet mémoire ;
  • Faible autodécharge ;
  • Capacité élevée par rapport au Ni – Cd ;
  • Plus de cycles de charge/décharge.

Inconvénients :

  • Prix;
  • Perd certaines de ses caractéristiques lors d’un stockage à long terme à l’état déchargé ;
  • Ne “vivra” pas longtemps à basse température.

Li-ion

Avantages:

  • Pas d’effet mémoire ;
  • L’auto-décharge est presque absente;
  • Capacité élevée de la batterie ;
  • Le nombre de cycles de charge/décharge est plusieurs fois supérieur à celui des types de batteries précédents ;
  • Pour régler la tension requise, moins de « boîtes » sont nécessaires, ce qui réduit considérablement le poids et les dimensions de la batterie.

Inconvénients :

  • Prix ​​élevé, presque 3 fois par rapport au nickel – cadmium;
  • Au bout de trois ans, il y a une perte de capacité importante, car Li se décompose.

Nous nous sommes familiarisés avec les éléments, passons au reste des éléments de la batterie de tournevis. Le démontage de l’unité, par exemple pour réparer la batterie du tournevis Hitachi (photo ci-dessous), est très simple – dévissez les vis autour du périmètre et déconnectez le boîtier.

Le boîtier dispose de quatre contacts :

  • Deux puissances, “+” et “-“, pour charge/décharge ;
  • Commande supérieure, elle est allumée par un capteur thermique (thermistance). Une thermistance est nécessaire pour protéger les batteries, elle coupe ou limite le courant de charge lorsqu’une certaine température des cellules est dépassée (généralement dans la plage de 50-600C). Le chauffage se produit en raison de courants élevés pendant la charge forcée, la charge dite “rapide” ;
  • Le contact dit “de service”, qui est connecté via une résistance de 9K ohms. Il est utilisé pour les stations de charge complexes qui égalisent la charge sur toutes les cellules de la batterie. Dans la vie de tous les jours, de telles stations sont inutiles, en raison de leur coût élevé..

C’est en fait toute la conception de la batterie. Ci-dessous une vidéo sur la façon de démonter un bloc.

Définition des défauts

Nous avons compris le but des éléments de structure de la batterie, nous allons maintenant examiner comment déterminer le dysfonctionnement, il s’agit de la partie 2 de la réparation de la batterie du tournevis. Immédiatement, nous remarquons que tous les éléments ne peuvent pas échouer à la fois, et comme notre circuit est séquentiel, lorsqu’un élément échoue, tout le circuit ne fonctionne pas. Donc, notre tâche est de déterminer où nous avons le maillon le plus faible de la chaîne..

Pour cela, nous aurons besoin d’un multimètre, et pour la deuxième méthode de dépannage d’une lampe 12V, si votre batterie pour un tournevis est également en 12 volts. La procédure est la suivante :

– On met la batterie en charge, on attend le signal d’une pleine charge.

– Nous démontons le boîtier et le mesurons sur chaque banc de batterie. Pour Ni – Cd, on devrait avoir 1,2 – 1,4V, en lithium – 3,6 / 3,8V.

– Vérifiez toutes les “banques” dans lesquelles la tension est inférieure à la tension nominale. Par exemple, la plupart des cellules Ni – Cd ont une tension de 1,3 V, et une ou plusieurs – 1,2 / 1,1 V.

– Nous récupérons la batterie et travaillons jusqu’à une perte de puissance notable.

– Nous enlevons, démontons et mesurons la chute de tension sur les “bancs” de la batterie. Sur les éléments marqués, le « fléchissement » de la tension sera plus important que sur les autres. Par exemple, ils ne sont plus 1.2V, mais 1.0V ou même moins.

Noter. La différence entre les cellules de la batterie de 0,5 à 0,7 V est considérée comme significative, ce qui signifie que la cellule devient inutilisable.

Ainsi, nous avons trouvé des candidats pour la « réanimation » ou « l’amputation » et le remplacement par de nouveaux éléments.

Si votre tournevis fonctionne sur une tension de 12 ou 13V, vous pouvez rechercher avec une méthode plus simple. Nous démontons la batterie complètement chargée et connectons une lampe de 12 volts aux contacts “+” et “-“. La lampe sera une charge et videra la batterie. Ensuite, on prend des mesures sur les cellules de la batterie, là où la chute de tension est la plus forte, il y a aussi un maillon faible..

Il existe d’autres moyens, au lieu d’une lampe, vous pouvez choisir une résistance, mais pour cela, vous avez déjà besoin des bases de l’électrotechnique, et il est peu probable qu’une résistance avec la résistance nécessaire soit à portée de main..

Les autres défauts sont très rares. Par exemple, perte de contact aux points de soudure des batteries ou des contacts d’alimentation de l’appareil, défaillance de la thermistance. Ce problème est plus inhérent aux contrefaçons. En raison de la rareté, nous ne nous concentrerons pas sur les éléments de la batterie..

Une fois les éléments “problèmes” triés, il faut réparer. Comment réparer une batterie de tournevis ? En général, 2 méthodes sont disponibles pour la réparation, pour ainsi dire. Il s’agit de la restauration et du remplacement d’éléments devenus inutilisables..

Est-il possible de “réanimer” les éléments et comment?

Passons à la partie 3 de la réparation d’une batterie de tournevis et faisons immédiatement une réserve que le concept de “réanimation” pour les batteries lithium-ion n’est pas applicable. Il n’y a pas d’effet mémoire en eux, très probablement, une décomposition du lithium s’est produite et rien ne peut être fait à ce sujet. Dans de telles batteries, il est nécessaire de rechercher la cause du dysfonctionnement: l’élément lui-même ou le circuit de commande. Il y a deux options ici:

  • nous changeons le schéma de contrôle d’un autre, mais similaire au nôtre, batterie, si cela aide, nous trouvons un remplaçant et le changeons;
  • appliquer 4V à une cellule avec un courant d’environ 200mA, cela nécessite un chargeur réglable. Si la tension sur l’élément monte à 3,6 V – l’élément fonctionne correctement, le problème se situe dans d’autres éléments ou dans le circuit de commande.

La remise à neuf des batteries de tournevis est disponible principalement pour les batteries Ni-Cd, mais elles sont généralement les plus courantes dans les tournevis domestiques..

Alors comment réanimer une batterie de tournevis ? Il existe deux types de « réanimation » pour ces types de batteries :

Cette méthode est illustrée ci-dessous dans la vidéo..

Noter. En règle générale, dans une batterie nickel-cadmium, la principale raison de la perte de capacité est l’ébullition de l’électrolyte, et s’il est extrêmement petit, aucun “firmware” n’aidera.

Cette méthode, si son résultat est positif, ne résoudra pas le problème de défaillance des éléments. Au contraire, cela ne fera que reporter le remplacement de ceux qui sont devenus inutilisables et à l’avenir, vous devrez toujours réparer la batterie du tournevis Makit ou de tout autre.

Réparation et remplacement des éléments de batterie d’un tournevis

Un moyen plus efficace de réparer les batteries d’un tournevis est de remplacer les éléments que nous avons identifiés comme défectueux.

Pour effectuer les réparations, nous avons besoin soit d’une batterie « donneur », dans laquelle certains éléments sont en bon état, soit de nouvelles « banques ». Il ne sera pas difficile de les acheter, même sur Internet, vous pouvez facilement trouver une douzaine de magasins prêts à envoyer ces articles par courrier. Le prix ne mord pas trop, par exemple, une cellule nickel-cadmium d’une capacité de 2000 mAh coûte environ 100 roubles.

Noter. Lors de l’achat d’un nouvel élément, assurez-vous que sa capacité et ses dimensions coïncident avec les éléments natifs..

Nous avons également besoin d’un fer à souder, d’un fondant peu corrosif (de préférence un fondant à l’alcool pour la colophane) et d’étain. Nous ne parlons pas de soudage par points, car il n’est guère nécessaire de l’acheter ou de l’assembler pour une réparation ponctuelle de la batterie …

Il n’y a rien de compliqué dans le remplacement lui-même, surtout si vous avez au moins une certaine expérience en soudure. Les photographies montrent tout avec suffisamment de détails, nous coupons l’élément défectueux, au lieu de cela nous en soudons un nouveau.

Plusieurs nuances sont à noter :

  • Lorsque vous soudez avec un fer à souder, essayez de souder rapidement, afin que la batterie ne chauffe pas, car risquer de le gâcher;
  • si possible, implémentez la connexion à l’aide de plaques natives, ou utilisez les mêmes plaques de cuivre, ceci est important car les courants de charge sont importants et si la section des fils de connexion est incorrecte, ils chaufferont, respectivement, la protection par thermistance être déclenchée ;
  • dans tous les cas, ne confondez pas le plus de la batterie avec le moins – la connexion est séquentielle, ce qui signifie que le moins de la boîte précédente va au plus de la nouvelle boîte, et le moins de la nouvelle va au plus du suivant.

Une fois les nouveaux éléments soudés, il est nécessaire d’égaliser les potentiels sur les “bancs”, car ils sont différents. On effectue un cycle de charge/décharge : on le met en charge toute la nuit, on lui laisse une journée pour se refroidir et on mesure la tension sur les éléments. Si nous avons tout fait correctement, l’image ressemblera à ceci: sur tous les éléments le même indicateur du multimètre, à moins de 1,3V.

Ensuite, nous procédons à la décharge de la batterie, insérons la batterie dans le tournevis et chargeons-la “complètement”. L’essentiel est d’épargner le tournevis lui-même, sinon vous devrez également le réparer. Nous l’amenons à pleine décharge. Nous répétons cette procédure deux fois de plus, c’est-à-dire charger et décharger complètement.

A noter que la procédure d’effacement de “l’effet mémoire” doit être effectuée tous les trois mois. Elle est réalisée par analogie avec la formation décrite ci-dessus.

Une telle procédure peu délicate prolongera le travail de votre tournevis, au moins jusqu’à ce que vous deviez le remplacer par un nouveau.